Ευέλικτο περιστροφικό αυτοκίνητο με οδηγό βαρέως φορτίου

Προτεινόμενη εικόνα αυτοκινήτου με εύκαμπτο περιστροφικό οδηγούμενο με βαρύ φορτίο

ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Μοντέλο: KPX+BZP-50T

Φορτίο: 50 τόνοι

Μέγεθος: 5500*1500*500mm

Τροφοδοσία: Ισχύς μπαταρίας

Ταχύτητα τρεξίματος: 0-20 m/s

Το αυτοκίνητο μεταφοράς πικάπ είναι ειδικής σχεδίασης, το οποίο αποτελείται από ένα κυκλικό πικάπ και πολλαπλές διαδρομές. Όταν το τρένο περνά μέσα από το περιστρεφόμενο τραπέζι, μπορεί να αλλάξει κατεύθυνση όπως χρειάζεται, έτσι ώστε να επιτυγχάνεται πιο ευέλικτη στροφή. Το κεντρικό σημείο του πικάπ τοποθετείται συνήθως στη διασταύρωση δύο σιδηροδρομικών γραμμών και μπορεί να περιστρέφεται 360 °, έτσι ώστε το τρένο να μπορεί να κινείται κατά μήκος οποιασδήποτε γραμμής.

Στείλτε μας email Λήψη Καταλόγου

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Οι περιπτώσεις εφαρμογής του πικάπ περιλαμβάνουν κυρίως αποθήκες, γραμμές παραγωγής κ.λπ. Το σιδηροδρομικό πικάπ είναι ένας αποτελεσματικός εξοπλισμός εφοδιαστικής κατάλληλος για διάφορους χώρους εφοδιαστικής, ειδικά σε αποθήκες, όπου μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη σύνδεση των γραμμών μεταφοράς μεταξύ διαφορετικών ραφιών για διευκόλυνση μεταφορά εμπορευμάτων. Στη γραμμή παραγωγής, το σιδηροδρομικό πικάπ μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη σύνδεση των γραμμών μεταφοράς μεταξύ διαφορετικών σταθμών εργασίας για τη διευκόλυνση της μεταφοράς ημικατεργασμένων προϊόντων. Η επιλογή αυτών των περιπτώσεων εφαρμογής επιτρέπει στο σιδηροδρομικό πικάπ βαγόνι να βελτιώσει σημαντικά την αποδοτικότητα της εφοδιαστικής, να μειώσει το κόστος εργασίας, να πραγματοποιήσει την ταχεία μεταφορά και τοποθέτηση των εμπορευμάτων, να αποφύγει τη ζημιά και την απώλεια αγαθών κατά τη μεταφορά και να βελτιώσει την ποιότητα της εφοδιαστικής.

Επιπλέον, το σιδηροδρομικό πικάπ βαγόνι είναι επίσης κατάλληλο για την κυκλική τροχιά της γραμμής παραγωγής εξοπλισμού, τη γραμμή μεταφοράς τύπου cross και άλλες περιπτώσεις. Πραγματοποιώντας μια στροφή 90 μοιρών ή μια περιστροφή σε οποιαδήποτε γωνία, μπορεί να περάσει από τη μια τροχιά στην άλλη για να πραγματοποιήσει τη ρύθμιση της διαδρομής του επίπεδου θαλάμου ράγας για τη μεταφορά τεμαχίων εργασίας. Αυτό το χαρακτηριστικό καθιστά το σιδηροδρομικό περιστρεφόμενο αυτοκίνητο ιδιαίτερα σημαντικό σε περιπτώσεις όπου απαιτούνται συχνές αλλαγές στις διαδρομές μεταφοράς.

Συνοπτικά, το σιδηροδρομικό πικάπ διαδραματίζει σημαντικό ρόλο σε αποθήκες, γραμμές παραγωγής, κέντρα ταχείας παράδοσης και άλλους χώρους εφοδιαστικής μέσω των αποτελεσματικών και ευέλικτων δυνατοτήτων μεταφοράς του, βελτιώνοντας σημαντικά την αποδοτικότητα της εφοδιαστικής και τις δυνατότητες διακίνησης φορτίου

Λάβετε περισσότερες λεπτομέρειες

Το ηλεκτρικό πικάπ είναι ένα ηλεκτρικό επίπεδο αυτοκίνητο που μπορεί να τρέξει σε μια πίστα με στροφή 90 μοιρών. Αρχή λειτουργίας: Το ηλεκτρικό επίπεδο αυτοκίνητο του πικάπ κινείται στο ηλεκτρικό πικάπ, περιστρέφει το ηλεκτρικό πικάπ χειροκίνητα ή αυτόματα, συνδέεται με την κάθετη τροχιά, και κινεί το ηλεκτρικό επίπεδο αυτοκίνητο του πικάπ κάθετα στην πίστα για να επιτύχει στροφή 90°. Είναι κατάλληλο για περιπτώσεις όπως κυκλικές ράγες και ράγες μεταφοράς γραμμών παραγωγής εξοπλισμού. Το σύστημα ηλεκτρικού επίπεδου αυτοκινήτου με πικάπ έχει σταθερή λειτουργία, υψηλή ακρίβεια σύνδεσης σε τροχιά και μπορεί να πραγματοποιήσει πλήρως αυτόματο ηλεκτρικό έλεγχο.

Το ηλεκτρικό πικάπ είναι ένα ειδικό ηλεκτρικό επίπεδο αυτοκίνητο που αποτελείται κυρίως από ένα ηλεκτρικό πικάπ και ένα ηλεκτρικό επίπεδο αυτοκίνητο. Ο σκοπός του ηλεκτρικού περιστρεφόμενου σιδηροδρομικού αυτοκινήτου είναι: το ηλεκτρικό πικάπ συνεργάζεται με το επίπεδο αυτοκίνητο για να επιτύχει περιστροφή 90° ή οποιασδήποτε γωνίας και διασχίζει από τη μια τροχιά στην άλλη, έτσι ώστε να πραγματοποιήσει τη ρύθμιση της διαδρομής του σιδηροδρομικού επίπεδου θαλάμου για τη μεταφορά τεμάχια εργασίας.

Τα συμβατικά ηλεκτρικά πικάπ τροχιάς αποτελούνται από χαλύβδινη δομή, περιστρεφόμενα γρανάζια, περιστρεφόμενο μηχανισμό, κινητήρα, μειωτήρα, γρανάζι μετάδοσης, ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου, βάση στήριξης κ.λπ. Γενικά δεν υπάρχει ειδικός περιορισμός στη διάμετρό του, η οποία προσαρμόζεται ανάλογα με το μέγεθος του το επίπεδο αυτοκίνητο. Ωστόσο, όταν η διάμετρος υπερβαίνει τα τέσσερα μέτρα, χρειάζεται αποσυναρμολόγηση για εύκολη μεταφορά. Δεύτερον, το μέγεθος του λάκκου που θα σκαφτεί καθορίζεται από τη διάμετρο του περιστρεφόμενου δίσκου αφενός και το φορτίο του δίσκου του κομματιού αφετέρου. Το ελάχιστο βάθος είναι 500 mm. Όσο μεγαλύτερο είναι το φορτίο, τόσο πιο βαθιά χρειάζεται να σκάψει ο λάκκος.