Καλάθι σιδηροδρομικής μεταφοράς πορθμείων για γραμμή παραγωγής
περιγραφή
Το καρότσι σιδηροδρομικής μεταφοράς πορθμείων είναι ένα είδος οχήματος σιδηροδρομικής μεταφοράς που χρησιμοποιείται σε ειδικές συνθήκες εργασίας, το οποίο χρησιμοποιείται για τη μεταφορά διαφόρων βαρέων υλικών και εξοπλισμού στον βιομηχανικό τομέα. Το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του είναι ότι αποτελείται από δύο σιδηροδρομικά καρότσια μεταφοράς, ένα καρότσι μεταφοράς σιδηροδρομικής μεταφοράς κινείται στο λάκκο, χρησιμοποιείται για να μεταφέρει το επάνω καρότσι μεταφοράς σιδηροδρομικών μεταφορών στον καθορισμένο σταθμό και το άλλο καρότσι μεταφοράς τρένων χρησιμοποιείται για τη μεταφορά των εμπορευμάτων στο ο προβλεπόμενος σταθμός, η κατεύθυνση μπορεί να προσδιοριστεί σύμφωνα με Συγκεκριμένα, χρειάζεται να μεταφερθεί σε παράλληλη ή κατακόρυφη κατεύθυνση με το άνω καρότσι μεταφοράς σιδηροτροχιών.
Εφαρμογή
Αυτή η δομή καθιστά το καρότσι σιδηροδρομικής μεταφοράς πορθμείων πολύ ευέλικτο και αποτελεσματικό στη διαδικασία μεταφοράς και παραγωγής. Τα καρότσια μεταφοράς οχημάτων χρησιμοποιούνται ευρέως σε διάφορους βιομηχανικούς τομείς, ειδικά στον χάλυβα, τη ναυπηγική, την αεροπορία, τις γραμμές παραγωγής, τις γραμμές συναρμολόγησης και άλλους τομείς. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά διάφορου χάλυβα, πλάκας, αλουμινίου, σωλήνων, μηχανολογικού εξοπλισμού και άλλων βαρέων αντικειμένων και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για την ολοκλήρωση της αυτόματης φόρτωσης και εκφόρτωσης ραφιών και τεμαχίων κατά τη διάρκεια της παραγωγικής διαδικασίας.
Εισαγωγή έργου
Η εικόνα δείχνει ότι το ειδικά κατασκευασμένο καρότσι μεταφοράς με φέρι μποτ χρησιμοποιείται στο συνεργείο συναρμολόγησης του πελάτη της Shenyang. Η κατεύθυνση κίνησης των δύο καροτσιών μεταφοράς είναι κάθετη. Το κάτω καρότσι μεταφοράς ελέγχεται αυτόματα από το PLC για να φτάσει στον απαιτούμενο σταθμό. Το καρότσι μεταφοράς μπορεί να σταματήσει αυτόματα. Είναι εύκολο να συνειδητοποιήσετε τη σύνδεση της ράγας στο καρότσι μεταφοράς με τη ράγα στο συνεργείο, στη συνέχεια το επάνω καρότσι μεταφοράς μεταφέρεται στην καθορισμένη θέση, το τεμάχιο εργασίας ανυψώνεται και, στη συνέχεια, φτάνει στο καρότσι του πορθμείου για να μπει στο επόμενο σταθμός.
Όσον αφορά τη λειτουργία τροφοδοσίας των δύο οχημάτων, η Befanby σχεδιάζει συνήθως σύμφωνα με τις συγκεκριμένες συνθήκες εργασίας του συνεργείου του πελάτη, την απόσταση κίνησης και τη συχνότητα χρήσης.
Τεχνική Παράμετρος
| Τεχνική παράμετρος του καροτσιού σιδηροδρομικής μεταφοράς πορθμείων | |||
| Μοντέλο | KPC | ΚΠΧ | Παρατήρηση |
| ΠΟΣΟΤΗΤΑ | 1 ΣΕΤ | 1 ΣΕΤ | |
| Προφίλ λύσης | Workshop Traverser | ||
| Χωρητικότητα φορτίου (T) | 4.3 | 3.5 | Προσαρμοσμένη χωρητικότητα άνω των 1.500 Τ |
| Μέγεθος τραπεζιού (mm) | 1600(L)*1400(Π)*900(Υ) | 1600(L)*1400(Π)*900(Υ) | Δομή κιβωτίου δοκού |
| Ύψος ανύψωσης (mm) | 350 | ||
| Εσωτερικό περιτύπωμα ράγας (mm) | 1160 | 1160 | |
| Τροφοδοτικό | Ισχύς Busbar | Ισχύς μπαταρίας | |
| Ισχύς κινητήρα (KW) | 2*0,8KW | 2*0,5KW | |
| Μοτέρ | Κινητήρας AC | Μοτέρ DC | Υποστήριξη μοτέρ εναλλασσόμενου ρεύματος Φορτιστής συχνότητας/ Ομαλή εκκίνηση κινητήρα DC |
| Ταχύτητα τρεξίματος (m/min) | 0-20 | 0-20 | Ρυθμισμένη ταχύτητα |
| Απόσταση τρεξίματος (m) | 50 | 10 | |
| Διάμετρος τροχού (mm) | 200 | 200 | ZG55 Υλικό |
| Εξουσία | AC380V, 50HZ | DC 36V | |
| Προτείνετε Rail | Σ18 | Σ18 | |
| Χρώμα | Κίτρινος | Κίτρινος | Προσαρμοσμένο χρώμα |
| Τύπος Λειτουργίας | Κρεμαστό χέρι + Τηλεχειριστήριο | ||
| Ειδικός Σχεδιασμός | 1. σύστημα ανύψωσης2. Cross Rail3. Έλεγχος PLC | ||
