Έξτρα μακρύ επιτραπέζιο καρούλι καλωδίων σιδηροδρομικά καρότσια μεταφοράς

Επιτραπέζια καρούλια καλωδίων με πολύ μεγάλο μήκος σιδηροδρομικής μεταφοράς Προτεινόμενη εικόνα

ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Μοντέλο: KPT-5T

Φορτίο: 5 τόνοι

Μέγεθος: 5700*3500*450mm

Ισχύς: Ισχύς καρουλιού καλωδίου

Ταχύτητα τρεξίματος: 0-20 m/s

Η αρχή λειτουργίας του ηλεκτρικού αυτοκινήτου μεταφοράς σιδηροδρομικών αλυσίδων έλξης κινητής βασίζεται κυρίως στον κινητήρα για τη μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια για την οδήγηση του αυτοκινήτου προς τα εμπρός ή προς τα πίσω. Αυτός ο τύπος αυτοκινήτου μεταφοράς έχει συνήθως σώμα κατασκευασμένο από χαλύβδινη δομή ή κράμα αλουμινίου ως κύριο μέρος και είναι εξοπλισμένο με ντουλάπι ελέγχου, ηλεκτρικό εξοπλισμό κ.λπ.

Στείλτε μας email Λήψη Καταλόγου

Λεπτομέρεια προϊόντος

Ετικέτες προϊόντων

Ο πυρήνας του συστήματος ελέγχου είναι ο ελεγκτής,που προσαρμόζει την ταχύτητα και την κατεύθυνση του κινητήρα σύμφωνα με τις οδηγίες του χειριστή και την κατάσταση λειτουργίας του αυτοκινήτου για να επιτευχθεί ακριβής έλεγχος του αυτοκινήτου. Το σύστημα ελέγχου περιλαμβάνει επίσης αισθητήρες, διακόπτες και άλλα εξαρτήματα για να διασφαλιστεί ότι μπορούν να πραγματοποιηθούν οι λειτουργίες εκκίνησης, διακοπής, κίνησης προς τα εμπρός, κίνησης προς τα πίσω και ρύθμισης της ταχύτητας του αυτοκινήτου μεταφοράς. Το καλώδιο εισάγεται απευθείας στο σύστημα ηλεκτρικού ελέγχου του θαλάμου μεταφοράς και το καλώδιο σύρεται από την κίνηση του θαλάμου μεταφοράς για να πραγματοποιηθεί η παροχή ρεύματος του θαλάμου μεταφοράς.

Επιπλέον, το κινητό ηλεκτρικό αυτοκίνητο μεταφοράς σιδηροδρομικών αλυσίδων έλξης είναι επίσης εξοπλισμένο με σύστημα πέδησης, το οποίο χρησιμοποιεί έναν συνδυασμό ηλεκτρικού φρεναρίσματος και μηχανικής πέδησης για να επιτρέψει στο αυτοκίνητο να επιβραδύνει ή να σταματήσει όταν χρειάζεται. Η ηλεκτρική πέδηση δημιουργεί δύναμη πέδησης ελέγχοντας την κατεύθυνση του ηλεκτρικού ρεύματος του κινητήρα, ενώ η μηχανική πέδηση δρα απευθείας στους τροχούς μέσω του φρένου για να εξασφαλίσει ασφαλές παρκάρισμα.

Λάβετε περισσότερες λεπτομέρειες

Τα κύρια εξαρτήματα των σιδηροδρομικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων μεταφοράς περιλαμβάνουν μπαταρίες, πλαίσια, συσκευές μετάδοσης, τροχούς, ηλεκτρικά συστήματα, συστήματα ελέγχου κ.λπ.

Μπαταρία: Ως ο πυρήνας ισχύος του ηλεκτρικού αυτοκινήτου μεταφοράς, μπορεί να εγκατασταθεί μέσα ή έξω από το αμάξωμα του αυτοκινήτου και να παρέχει την απαιτούμενη ισχύ στον κινητήρα συνεχούς ρεύματος μέσω του ηλεκτρικού συστήματος ελέγχου για να πραγματοποιήσει τις λειτουργίες εκκίνησης και διακοπής του ηλεκτρικού αυτοκινήτου μεταφοράς. Αυτός ο τύπος μπαταρίας υιοθετεί σχεδιασμό χωρίς συντήρηση, με χαρακτηριστικά αντοχής σε κραδασμούς, αντοχής σε υψηλή θερμοκρασία, μικρού μεγέθους και χαμηλής αυτοεκφόρτισης. Η διάρκεια ζωής είναι συνήθως διπλάσια από αυτή των συνηθισμένων μπαταριών.

Πλαίσιο: Κατασκευάζεται αυστηρά σύμφωνα με τα βιομηχανικά πρότυπα, χρησιμοποιώντας υλικά κατασκευής από χάλυβα υψηλής αντοχής, λογικό σχεδιασμό για την εξασφάλιση ισχυρής φέρουσας ικανότητας. Το πλαίσιο είναι εξοπλισμένο με γάντζο ανύψωσης για εύκολη λειτουργία. Η δομή δοκού κιβωτίου υιοθετείται και η χαλύβδινη πλάκα συγκολλάται για να σχηματίσει μια δοκό I και άλλες χαλύβδινες κατασκευές για να επιτευχθεί μια σταθερή σύνδεση, η οποία είναι βολική για συντήρηση και αποσυναρμολόγηση. Έχει ισχυρή φέρουσα ικανότητα, μεγάλη διάρκεια ζωής, μικρή παραμόρφωση του τραπεζιού και εξασφαλίζει αποτελεσματικά τη μεταφορά της επιτραπέζιας χαλύβδινης πλάκας και έχει υψηλό συντελεστή ασφάλειας φορτίου.

‌Συσκευή μετάδοσης κίνησης: Αποτελείται κυρίως από κινητήρα, μειωτήρα και ζεύγος τροχών που κινείται από τον κύριο. Ο μειωτήρας υιοθετεί σχέδιο σκληρής επιφάνειας δοντιού και είναι ειδικά προσαρμοσμένος για αυτοκίνητα μεταφοράς για να εξασφαλίσει υψηλό συγχρονισμό. Κάθε εξάρτημα είναι σταθερά συνδεδεμένο με το κύριο σώμα για να διασφαλιστεί η σταθερή λειτουργία του συστήματος μετάδοσης.

Τροχοί: Επιλέγονται αντιολισθηροί και ανθεκτικοί στη φθορά τροχοί από χυτό χάλυβα. Η σκληρότητα του πέλματος του τροχού και η εσωτερική πλευρά της στεφάνης του τροχού πληρούν ορισμένα πρότυπα. Υιοθετείται ένας σχεδιασμός στεφάνης ενός τροχού. Κάθε τροχός είναι εξοπλισμένος με δύο ρουλεμάν για να εξασφαλίσει τη σταθερότητα και την ανθεκτικότητα του τροχού.

Ηλεκτρικό σύστημα: Είναι υπεύθυνο για τον έλεγχο της λειτουργίας κάθε μηχανισμού και μπορεί να λειτουργήσει με λαβή ή κουμπί τηλεχειρισμού. Το σύστημα περιλαμβάνει εξαρτήματα όπως εξοπλισμό ελέγχου, διακόπτες έκτακτης ανάγκης και φώτα συναγερμού. Ο ελεγκτής είναι το βασικό στοιχείο του ηλεκτρικού συστήματος, το οποίο χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της ηλεκτρικής εκκίνησης, διακοπής, ρύθμισης ταχύτητας κ.λπ. κάθε μηχανισμού. Αυτά τα εξαρτήματα αποτελούν μαζί τη βασική δομή και λειτουργία του ηλεκτρικού σιδηροδρομικού θαλάμου μεταφοράς, διασφαλίζοντας τη σταθερή λειτουργία και την ασφάλεια του οχήματος μεταφοράς.